目前市面上的井蓋有很多種，按材質(zhì)分有：樹(shù)脂井蓋、鑄鐵井蓋、塑料井蓋等，不同的井蓋在使用的場(chǎng)合結構是不一樣的，每一種結構是在實(shí)際中優(yōu)點(diǎn)是不一樣的。下面來(lái)看下不同的結構它的優(yōu)點(diǎn)都有哪些：

法蘭式上盤(pán)面

常規井蓋沉降的原因是：常規井蓋是以增大的底盤(pán)作為承受荷我的傳統結構，將交通路面荷我通過(guò)井蓋底盤(pán)直接傳遞到井體。但是日益增長(cháng)的交通荷載及載重量導致井蓋與井體接臺部位的混凝土砂漿塊（紅色示意處）破碎剝落，同時(shí)井體長(cháng)期受壓下沉引起井蓋的下沉，蕞終表現為路面的下陷與不平。法蘭式上盤(pán)面：井蓋成為路面完整的-部分，將負荷直接分散到路面結構層，提高井蓋穩定性，防止井蓋路面沉陷。

嵌入式膠條防震動(dòng)和噪音

路面交通車(chē)輛不斷碾壓蓋面，使得蓋面所受荷載不斷施加叉卸去，周期往復。井蓋整沐實(shí)際處于不斷受外力作用而震動(dòng)的狀志，導致噪音。

彈性鎖定裝置防震動(dòng)和避免意外開(kāi)啟

自調式防沉、防盜井蓋結構中按照歐洲E N124標準第7.8款要求在開(kāi)啟方向兩邊和對面通過(guò)球墨鑄鐵的韌性特點(diǎn)設計成三角彈簧結構，能扣緊井座有效減少震動(dòng)、避免意外開(kāi)啟。當上蓋下翻到底座相臺時(shí)上蓋會(huì )自動(dòng)扣緊，可防盜，可防跳、防錯位，重型復合井蓋，防隨意開(kāi)啟功能。有效地杜絕了因產(chǎn)品噪聲出現的擾i民現象，避免了市民的投訴。

樹(shù)脂復合藝術(shù)井蓋，它的出現本是解決實(shí)際的細節問(wèn)題。至今已成為城市建設的一張名片；又因做工精致而成為一門(mén)藝術(shù)不斷的發(fā)展成為一種特殊文化，幾乎在每個(gè)城市都能看到五顏六色的井蓋，上面印有動(dòng)物、風(fēng)景、人文事物甚至是歷史，它們包含了城市特色，極富設計感。

在井蓋上設計并使用漂亮的圖案，這一傳統始于19世紀80年代，由一個(gè)叫Yasutake Kameda的日本人開(kāi)創(chuàng )。他是當時(shí)日本國家建筑事務(wù)所的一名建筑設計師。在那時(shí)，日本的城市下水道系統和現中國情況類(lèi)似，成本昂貴，卻毫不顯眼，為了讓這項龐大的政府工程受到更廣泛的民眾關(guān)注和普及，Yasutake Kameda想到了'讓井蓋表面更加視覺(jué)化，更加吸引眼球'的主意。 因此，他鼓勵各個(gè)城市、鄉鎮和農村自行開(kāi)發(fā)具有本地特色的井蓋設計。漸漸地，個(gè)性井蓋蓋在全日本流行起來(lái)。

復合井蓋使用率愈來(lái)愈廣泛，在工程施工全過(guò)程中會(huì )挑選合適的工程施工方法，應用全過(guò)程中井蓋出現了坍塌的狀況，下邊我們一起掌握下有關(guān)復合井蓋坍塌的緣故有什么吧。

復合井蓋安裝全過(guò)程中，井蓋及井筒總體設計限度低，其固層無(wú)結構加固提升設計方案等。在途機動(dòng)性機動(dòng)車(chē)道范疇整體規劃布置管道工程項目不科學(xué)。城市公共交通中大量超重型車(chē)子，采用井蓋的商品載荷能力不足導致?lián)p壞。井筒承受能力小，超過(guò)能夠承擔井蓋自身重量和車(chē)子載荷，南京復合井蓋，導致地基沉降。井蓋基座結構加固工程施工不標準，造成井蓋與地面高低不平，架構裂開(kāi)、乃至井蓋使用壽命減少損壞。井蓋安裝不標準，施工隊伍不按照規定規定安裝。      

由于建筑沉速在地基沉降結束之前一直處于緩解狀態(tài)，復合井蓋批發(fā)，因此長(cháng)時(shí)間使用后，路面上的井周濾清損壞并不是窯井下沉造成的，應是井蓋在長(cháng)期性載荷功效下，持續產(chǎn)生彈性變形，使井周瀝清在井蓋外框不斷功效下形變至級限導致疲憊毀壞，破列和損壞。冬天條件多，上下20CM范圍內經(jīng)常出現縫隙，井燈明顯下移。井圈高層住宅操作不準確，使井蓋與井圈混泥土空隙過(guò)大，是加重這類(lèi)狀況的重要緣故:井圈混泥土沒(méi)有設計方案的那么薄那么厚，全寬建筑施工時(shí)混凝土振搗不實(shí)。      

復合井蓋產(chǎn)品品質(zhì)難題，采用的井蓋超過(guò)本身所設計方案承擔的載荷。為了更好地不讓復合井蓋存有安全風(fēng)險的產(chǎn)生，大家必須正確對待井蓋商品，回絕采用偽i劣非標準井蓋商品，此外還必須大家標準安裝工程施工，各單位都積極主動(dòng)的相互配合才可以處理井蓋下移難題。