井蓋是現代城市不可或缺的路面裝備，對保護城市地下管道和維護道路交通起到重要作用，但因長(cháng)年經(jīng)受著(zhù)風(fēng)吹日曬和車(chē)輛碾壓，一些破損、損壞、丟失的井蓋有時(shí)無(wú)法得到及時(shí)的修復，就會(huì )隱藏著(zhù)不可預知的隱患，不僅會(huì )造成巨大的直接或間接經(jīng)濟損失，更會(huì )對道路上的車(chē)輛、行人造成大的危害，類(lèi)似“吃車(chē)”、“吃人”的現象和情況屢見(jiàn)不鮮。

下水道井蓋作為連接地下和地面的媒介，除了是地面上積水排出的主要排送口，它在更多的時(shí)候起到的是避免路面巷道上車(chē)輛和行人發(fā)生墜落事故的作用，因此，合格的井蓋應具備著(zhù)強的硬度和強度，甚至是承受住幾噸重的重型卡車(chē)的重量，這樣才能更加而高 校的保證著(zhù)人們和車(chē)輛的出行。目前常見(jiàn)的井蓋主要分為金屬井蓋、高強鋼纖維水泥混凝土井蓋（水泥基復合材料）、再生樹(shù)脂井蓋（再生樹(shù)脂基復合材料）和聚合物基復合材料檢查井蓋等。

無(wú)論是哪種材質(zhì)的井蓋，一般來(lái)說(shuō)在生產(chǎn)過(guò)程中都會(huì )選用憂(yōu)質(zhì)的材料并經(jīng)過(guò)特殊的加工工藝處理，使其在以后的應用中具備更高的強度和良好的抗壓性，即使面臨強烈的沖擊和較大的重量也都不會(huì )輕易地發(fā)生斷裂和破損，從而一定程度上能夠避免一些事故的發(fā)生和造成的不良影響。目前，復合井蓋，國內現行有效的井蓋行業(yè)標準為《GB/T23858檢查井蓋》，該標準對井蓋承載力、使用場(chǎng)所、結構形式、材料、安裝要求、試驗方法等內容進(jìn)行了介紹和規定。

檢測項目

材料檢測種類(lèi)：灰口鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼、軋制鋼、聚合物、填充增強材料、鋼纖維混凝土等

外觀(guān)檢測：表面質(zhì)量、缺陷查看、接觸面質(zhì)量

結構尺寸檢測：防滑花紋高度、凹凸面積、仰角、斜度、嵌入深度、總間隙、井座支撐面寬度

井座質(zhì)量檢測：底面支承壓強、高度、適配性、凈開(kāi)孔

承載能檢測：試驗載荷、殘留變形

在不銹鋼鑄造過(guò)程中，常常會(huì )呈現氣孔問(wèn)題，給井蓋加工帶來(lái)許多費事，氣孔是金屬液體在冷卻期間和凝結過(guò)程中，分出的氣體存留在鑄錠中構成的氣泡缺點(diǎn)。下面就來(lái)分析一下產(chǎn)生氣孔的首要原因。

1、涂料的透氣性差或者負壓缺乏，充填砂的透氣性差，不能及時(shí)排出型腔內的氣體及殘留物，在充型壓力下構成氣孔。

2、澆注速度太慢，未能充溢澆口杯，露出直澆道，卷入空氣，吸入渣質(zhì)，構成攜裹氣孔和渣孔。

3、泡沫模型氣化分 解生成大量的氣體及殘留物不能及時(shí)排出鑄型，泡沫、涂料層填充干砂的干燥不良，在液態(tài)合金的高溫包圍下，裂解出大量的氫氣和氧氣侵入井蓋是構成氣孔的首要原因。

4、因為澆注體系設計不合理，金屬液的充型速度大于泡沫氣化讓步及氣體排出速度，輕型復合井蓋，構成充型前沿將氣化殘留物包夾在金屬液體中再次氣化構成內壁煙黑色的分 解氣孔。

5、型砂的粒度太細，樹(shù)脂復合井蓋，粉塵含量高，透氣性差，負壓管道內部堵塞構成負壓度失真，使型腔周?chē)呢搲褐颠h遠低于指示負壓，氣化物不能及時(shí)排出涂層而構成氣孔或皺皮。

6、澆注溫度低，充型前沿金屬液不能使泡沫充分氣化，未分 解的剩余物質(zhì)來(lái)不及浮集到冒口而凝結在井蓋中構成氣孔。

7、鋼水脫氧不良、爐臺、爐內、包內除渣不凈，重型復合井蓋，鎮靜時(shí)間過(guò)短，澆注過(guò)程中擋渣不力，澆注工藝不合理構成渣孔。

8、內澆道開(kāi)設位置不合理，充型時(shí)構成死角區，因為型腔內氣體壓力效果，使氣化殘留物積聚在死角處構成氣孔，內澆道截面積過(guò)大，使充型速度大于泡沫氣化讓步速度，吞食泡沫，在合金內部分 解氣化，而氣體無(wú)法排出構成氣孔。

9、澆口杯容量太小，金屬液構成渦流，侵入空氣生成氣孔。