檢查井蓋的國家標準(GB/T23858-2019)，復合井蓋共分為6個(gè)類(lèi)型即A15/B125/C250/D400/E600/F900。， 具體要求為：在綠化帶、人行道等禁止機動(dòng)車(chē)駛入區域，蕞低選用A15；在人行道、非機動(dòng)車(chē)道、小車(chē)停車(chē)場(chǎng)及地下停車(chē)場(chǎng)，蕞低選用B125；在住宅小區、背街小巷、僅有輕型機動(dòng)車(chē)或小車(chē)行駛的區域，道路兩邊邊緣石開(kāi)始0.5m以?xún)?，蕞低選用C250；在城市多路、公路、高等級公路、高速公路等區域，蕞低選用D400；在貨運站，碼頭機場(chǎng)等區域，蕞低選用E600；在機場(chǎng)跑道等區域，蕞低選用F900。

分別應用于不同的使用范圍，總共分為8個(gè)標準。接下來(lái)就針對其中幾項進(jìn)行比較：

1、JC889-2001《鋼纖維混凝土檢查井蓋》 　　標準規定在車(chē)行道上的井蓋的相應試驗荷載太低。如裂痕荷載180kN的Ai級井蓋，相當于EN124標準中B125型井蓋和CJ/T3012的輕型井蓋，規定僅用于“人行道、非機動(dòng)車(chē)道”的井蓋，而JC889可以“用于機場(chǎng)或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場(chǎng)地”，而裂痕荷載僅為105kN的B級井蓋就可以用在“城市道路、公路和停車(chē)場(chǎng)”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 　　

2、CJ/T3012-93《鑄鐵檢查井蓋》 　　雖然僅簡(jiǎn)單劃分重型、輕型兩個(gè)等級，但規定重型井蓋試驗荷載為360kN與EN124規定的適合于各種機動(dòng)車(chē)的D400相接近。十多年的實(shí)踐證明達此荷載的井蓋在道路上使用是基本安全的。

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視頻作者：馬鞍山市永固建材有限公司

鑄鐵井蓋在馬路上的應用是非常常見(jiàn)的，保證著(zhù)我們的行駛穩定，我們馬鞍山永固建材小編今天就來(lái)跟大家講講關(guān)于鑄鐵井蓋安裝的注意點(diǎn)。

1．選用鑄鐵井蓋的內徑（或內長(cháng)X寬）要大于等于預留井口尺寸，否則將大大影響承載力；

2．在安裝時(shí)井座與混凝土地面結合面一定要貼實(shí)，不得有懸空的地方，否則在施工安裝中會(huì )被壓路機壓壞和影響使用壽命；

3．在瀝青路面上安裝鑄鐵井蓋時(shí)，一定要注意避免施工機械直接碾壓井座，在路面施工時(shí)，應在路面預留比井座略大的孔，在瀝青鋪完后安置。

樹(shù)脂復合藝術(shù)井蓋，它的出現本是解決實(shí)際的細節問(wèn)題。至今已成為城市建設的一張名片；又因做工精致而成為一門(mén)藝術(shù)不斷的發(fā)展成為一種特殊文化，幾乎在每個(gè)城市都能看到五顏六色的井蓋，上面印有動(dòng)物、風(fēng)景、人文事物甚至是歷史，它們包含了城市特色，極富設計感。

在井蓋上設計并使用漂亮的圖案，這一傳統始于19世紀80年代，由一個(gè)叫Yasutake Kameda的日本人開(kāi)創(chuàng )。他是當時(shí)日本國家建筑事務(wù)所的一名建筑設計師。在那時(shí)，日本的城市下水道系統和現中國情況類(lèi)似，成本昂貴，卻毫不顯眼，為了讓這項龐大的政府工程受到更廣泛的民眾關(guān)注和普及，Yasutake Kameda想到了'讓井蓋表面更加視覺(jué)化，更加吸引眼球'的主意。 因此，他鼓勵各個(gè)城市、鄉鎮和農村自行開(kāi)發(fā)具有本地特色的井蓋設計。漸漸地，個(gè)性井蓋蓋在全日本流行起來(lái)。