球墨鑄鐵井蓋球墨鑄鐵井蓋是球墨鑄鐵產(chǎn)品的一種，球墨鑄鐵通過(guò)球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵是20世紀五十年代發(fā)展起來(lái)的一種高強度鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優(yōu)異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應用十分廣泛的鑄鐵材料。所謂"以鐵代鋼"，球墨鑄鐵井蓋主要指球墨鑄鐵。

球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形，在市區的路政方面，一般采用圓形，因為 圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車(chē)輛的安全。使用圓形，球墨鑄鐵井蓋主要是考慮到圓形的井蓋通過(guò)其圓心的每條直徑長(cháng)度都是一樣的，這樣如果井蓋被經(jīng)過(guò)的車(chē)輛軋起時(shí)，因為不論如何軋起，其直徑都會(huì )比下面的井口略寬，井蓋不會(huì )掉到井口里去。

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視頻作者：馬鞍山市永固建材有限公司

鑄鐵井蓋意圖不同，熱處理的非常多，根本首要可分紅兩大類(lèi)，一類(lèi)是安排結構不會(huì )經(jīng)由熱處理而發(fā)作變化或者也不應該發(fā)作改動(dòng)的，第二是根本的安排結構發(fā)作變化。一熱處理程序，首要用于消除內應力，而此內應力系在不銹鋼鑄造過(guò)程中因為冷卻情況及條件不同而引起。安排、強度及其他機械性質(zhì)等，不因熱處理而發(fā)作明顯變化。關(guān)于第二類(lèi)熱處理而主，基地安排發(fā)作了明顯的改動(dòng)，可大致分為五類(lèi):

1、軟化退火：其意圖首要在于分 解碳化物，將其硬度降低，而進(jìn)步加工功能，關(guān)于球墨鑄鐵而言，其意圖在于取得更多的鐵素體安排。

2、正火處理：首要意圖是取得珠光體和索氏體安排進(jìn)步不銹鋼鑄造的機械功能。

3、淬火處理：首要為了取得更高的硬度或磨耗強度，同時(shí)的到甚高的外表耐磨特性。

4、外表硬化處理：首要為取得外表硬化層，同時(shí)得到甚高的外表耐磨特性。

5、分出硬化處理：首要是為取得高強度而伸長(cháng)率并不因而發(fā)作劇烈的改動(dòng)。

井蓋標準對試驗荷載和使用位置的規定：

試驗荷載和使用位置的規定標準：

類(lèi)別：A15、B125、C250、D400、E600、F900

荷載（KN）： 15、125、250、400、600、900

第壹組（蕞低選用A15類(lèi)型）：綠化帶、人行道等禁止機動(dòng)車(chē)駛入的區域；

第二組（蕞低選用B125類(lèi)型）：人行道、非機動(dòng)車(chē)道、小車(chē)停車(chē)場(chǎng)及地下停車(chē)場(chǎng)；

第三組（蕞低選用C250類(lèi)型）：住宅小區、背街小巷、僅有輕型機動(dòng)車(chē)或小車(chē)行駛的區域，道路兩邊路緣石開(kāi)始0.5m以?xún)龋?

第四組（蕞低選用D400類(lèi)型）：城市主路、公路、高等級公路、高速公路等區域；

第五組（蕞低選用E600類(lèi)型）：貨運站、碼頭、機場(chǎng)等區域；

第六組（蕞低選用F900類(lèi)型）：機場(chǎng)跑道等區域。